第671章 民用空天车设计

但是依旧要考虑空间道路的流畅性和民众们停靠空天车的便捷性。特别是在大型城市，高楼大厦鳞次栉比，立体空间也需要合理规划，总不能让两三辆空天车就将立体道路围堵得水泄不通。所以，按照蓝星世界的尺寸制造空天车是行不通的。

    其次，成本问题。空天车的体积越小，自身的重量也越小。也能够节约蓝星集团的成本，在铀矿有限生产能力有限的现在，节约成本、实现量产是最大的挑战。

    南非的铀矿总有一天会用完，陈诺把目光投向了远方的月球，会有那么一天，蓝星集团的采矿车登陆月球，将无尽的氦三采集到地球用作空天车的能量。

    丁教授受到了陈诺的启发，沙湖台实验室的场地很快，制作半径三米的空天车只小不大，但是城市不一样了，必须要考虑城市的环境因地制宜。

    “我们会再次考虑下空天车的外形问题。”

    几天之后，沙湖台实验室评估了全球一二三线城市的现状，并且预计未来城市的发展以后，制作了民用第一代空天车的设计方案。

    考虑到未来空天车的停车空间，民用空天车由完美的飞盘形状设计为流线型更好长宽比更为合理的鼠标形状。

    民用第一代空天车将会长4.5米，宽1.8米，高2.4米。

    长宽都很合理，注意高度！高度为2.4米！比悟空电动车的1.5—1.8米高了好几十分公分，这是因为考虑到用户的实用性。

    空天车将分为上下两层。第一层为60公分高，主要是有两个用处。要么放置用户的行李，要么将下部两侧的机关打开，形成临时的双人床便于长途旅行时休息。

    上部还是按照空间车最经典的设计——一个圆形的茶几周围是两个半弧形的沙发。

    沙发标准可以搭载6人，超重另说。茶几伸长和沙发连通后也可以形成一张大床方便人们休息。

    民用空天车有已经拥有了完美的无人驾驶技术，所以空天车没有驾驶人员，只有空天车的所有人，和在行驶途中设立的行驶员一名。

    行驶员的职责就是告诉空天车管家飞行的目的地和途径地就行，别的什么都不用管。当然如果在旅途中遇到自己喜欢的风景需要临时停车，在不影响整个空中交通的情况下，也可以实现。

    上述的设计方案是经过实验室团队反复推敲的，并且采纳了空气动力学家、心理学家等等专家的意见后得出的综合意见。

    这种设计不会让用户感觉到旅行的不舒适。

    陈诺当即拍板决定，说道：“就这样定了！你们尽快生产处样车并且测试！我准备将民用空天车的建造交给蓝星集团蓝星动力公司完成。生产线已经布置下去了，发布会结束后，未来沙湖台实验室只承担空天车的研发、实验以及底盘的生产。”

    丁教授嗅到了一丝兴奋的味道，他说道：“请老板耐心等待我们的好消息！”