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第六百零一章:风帆技术

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    要是自己建造,别人怕是学不了什么,张正书一时间也犹豫了。眼瞅着三月初六越来越近,那就代表着他就要成亲了。成亲之后是和曾瑾菡说好要去杭州一趟的,那这建造帆船的事也要提上议程了。手里有船,才能进退自如,不用再担心受怕。手里有船,才能开展海贸,赚取更多利益。手里有船,张正书才能提前掀起航海时代的序幕,激发出汉人对土地的渴望,驱赶资本去开拓市场……

    没有船,没有能航行万里的船只,这一切都是空话。

    其实,平心而论宋朝的船只已经很不错了,起码在这个时代没有一个国家的船只能和宋朝的比拟。

    要知道,宋朝海贸商贾最远是已经去到了非洲,远超这个时代。宋朝海商的商船,开至南洋群岛,穿过马六甲海峡,驶入孟加拉湾,然后入印度洋,经印度洋进入阿拉伯海与波斯湾,远抵非洲东部。每年春夏季节,风从南方来,一艘艘满载香料、象牙、犀角、珍珠、皮货、胡椒、苏木、硫黄等蕃货的帆船,陆续来到宋朝港口住舶交易;冬季,北风南吹,则有数以万计的宋朝海商驾着满载瓷器、陶器、丝绸、布帛、漆器、工艺品、茶叶、果脯等商货的海船,挂起风帆,从各个港口出发,驶往大洋深处。宋朝之前,阿拉伯商人主导了印度洋的海上贸易与航行,但宋朝时,中国海商与船队开始崛起,中国拥有世界上最好的船舶,从阿拉伯人手中夺走了大部分的海上贸易。

    这里面的利润,可不止是千万贯的。

    人的本性都是贪婪的,对财富的追逐是永恒的,而阿拉伯人却因为国家内乱、无力维持航线,逐渐让出了印度洋霸主的地位。

    而汉人则抓住了机会,凭着高超的造船技术,很快就取代了阿拉伯人在印度洋的地位。

    要知道,自汉朝开始,中国的造船技术就突飞猛进了。

    诚然,中国的风帆技术确实比西方晚了一些,但中国人一旦拥有了风帆技术,那就像开了挂一样,基本上秒天秒地秒空气。而对船只的研究,也好像嚼了炫迈一样,根本停不下来。中国帆船独家的翼面型风帆,风力速度更大,多桅杆错配技术,更能确保船只逆风飞扬。这几样技术,西方诸国在新航路开辟前后才做到。

    南北朝时代,科学家祖冲之就曾尝试淘汰橹桨,用踏板驱动轮轴驾船,发展到中唐时代,终于由唐朝王爷李皋,开发出了大江大河大湖里专用的车船。从此这种船只几经改良,成为中国内河的主战舰船。后路西方见到车船明轮的时候,还嘲笑中国人学他们,弄得不伦不类。殊不知,这种明轮动力结构比他们起码早了一千两百年!

    这也是张正书这个愤青心中的痛,要是争气一些,汉人的科学技术岂会在明清落后于世界?闭关锁国,偏安一隅,只顾着小农经济发展,却忘了观察世界大势。朱元璋虽然驱除了鞑子,可从这个层面说,他是造成中国落后的罪人!
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